成都花都全球自動變速箱公司告訴你福特蒙迪歐故障如何處理

故障現象：一輛2005年款福特蒙迪歐自動檔轎車，搭載CD4E自動變速器，行駛里程20.6萬Km。該車因3檔升4檔打滑故障在外部維修廠進行了自動變速箱維修，但維修后客戶行駛半年，車輛又出現了換檔打滑、鎖檔及掛檔不走車等故障現象。

維修背景：據客戶反應該車上次維修時檔位顯示一片紅，行駛過程中3升4打滑，當時維修廠解體檢查后說變速箱離合器一次性活塞損壞，更換了一次性活塞、AT維修包及濾清器等零部件，維修后客戶行駛半年出現上述故障來我公司進行檢查。

檢查分析：成都全球自動變速箱維修技師接車后維修技師先用檢測電腦進行了故障檢測，讀取變速箱電腦故障碼存貯有P0734，故障定義為 “4檔速比錯誤”，檢查變速箱油質，發現變速箱油液有焦糊味，路試確認變速箱存在打滑現象，車輛無法升到4檔。將變速箱抬下進行解體檢查，解體變速箱內部發現K2離合器已嚴重燒蝕，摩擦片幾乎變成了內齒鋼片。即使變速箱換檔打滑超過1000r/min，也很難燒蝕離合器摩擦片，但該車K2摩擦片卻燒蝕了，說明變速箱內部油道必然產生了嚴重的泄壓，再取出離合器鼓檢查發現上次維修時更換的特氟龍環已被嚴重磨斷、變形。由此分析變速箱打滑燒蝕和不走車的故障原因是：特氟龍環異常磨損斷裂后引起離合器油路嚴重泄壓，導致變速箱離合器打滑燒蝕，從而造成了車輛出現鎖檔和掛檔不走車故障現象。

故障排除：按大修更換正廠AT維修包和已燒蝕的K2離合器摩擦片，并仔細清洗變速箱其他內部元件，裝車路試故障排除。

回顧總結：目前自動變速箱維修備件市場魚目混雜，副廠零配件、拆車件大量充斥市場，維修廠稍有不慎便可能定購到假冒偽劣產品。該車首次維修時更換的維修包應該是副廠件，其在產品材質、接口搭接形式及產品的加工方式等幾個方面與正廠存在很大的差異性，可能是目前市場上的一種高仿品，這種假冒偽劣件的泛濫可見一斑，給客戶和維修企業帶來的損失也是不言而喻的。

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